KTM : Super Duke 990
Une moto orange qui ne fait pas de quartier !
Orange, la couleur fétiche de KTM s'affiche désormais sur un roadster : la Super Duke, 990. 120 cv pour 184 kg. une moto street fighter ultra méchante qui ravira les allumés du bitume urbain.
Une moto orange avec du goût. On en révait, KTM l'a fait. ! En lançant sa Super Duke 990, la marque autrichienne ne révolutionne pas le monde de la moto, mais surprend quand même les motards qui ont l'habitude de voir évoluer la marque en enduro...
Honda : Scooter Forza 250 ABS
Il obéit au doigt et à l’oeil
Honda vient de présenter à Reims son nouveau scooter, le Forza 250 ABS, une machine privilégiant le plaisir de conduire et les aspects pratiques. Avec ce maxi-scooter « de nouvelle génération », la marque ailée espère bien booster la vente du véhicule citadin tout en innovant un concept jusqu’ici méconnue des utilisateurs de scooter. Le Carnet du Motard s'est rendu à Reims et a testé l'engin pour vous.
Peugeot : Jet force 125 compressor : Un scooter qui décoiffe
En compagnie d’une trentaine d’autres journalistes de la presse spécialisée, Le Carnet du Motard s’est rendu à Malaga en Espagne afin de tester les nouveaux scooters révolutionnaires de la gamme peugeot. Pour vous, nous avons décortiqué le Jet Force 125 Compressor, une machine qui va vous donner l'envie de piloter un scoot.
Suzuki : Bandit 1200 S : La sagesse d'une crapule
Difficile d'entreprendre une virée sans croiser une Bandit. Voilà dix ans qu'elle écume les routes après s'être évadée des ateliers de Suzuki. Elle n'a pourtant pas pris une ride et connaît toujours autant d'engouement auprès du public. Nous avons épluché son casier judiciaire.
Ducati 996 S4R : Le monstre de la route.
Démarrer une première chevauchée avec la Monster S4R ca peu désarçonner au début! Enfin, seulement l'esprit, car rassurez-vous la bête, même si elle se cabre facilement, n'a pas réussi à nous faire mordre la poussière.
Harley-Davidson : Sportster 1200 Custom : Du muscle pour la route
La Sportster 1 200 custom se laisse facilement prendre en main. Pire, elle vous charme. Même si on n'a pas l'habitude de chevaucher des Custom, les commandes avancées se laissent facilement dompter.
Harley-Davidson : Le V-Rod roule des mécaniques.
En lançant le V-Rod en 2001, Harley-Davidson donnait toute sa dimension au custom musclé. 115 CV en version libre, le nouveau moteur, V-Twin à 60° à refroidissement liquide, nommé Revolution, est le descendant direct du VR 1000 issu de la compétition.
Yamaha BT 1 100 Bulldog : Du chien mais pas de mordant.
Difficile de classer la BT 1 100 Bulldog. Entre roadster et custom, Yamaha a réussi une moto au look racé, infatigable sur la route et toujours d'attaque dans les virages. Avec 65 cv sous la selle, la bête manque quand même de mordant. Une moto idéale au quotidien comme pour débuter.
Peugeot met la gomme sur les nouveautés.
Les amateurs de la marque au Lion peuvent se réjouir. Peugeot, absent du marché du gros scooter sortira bientôt le Satelis avec une version 600 cm3. Mais la vraie nouveauté s'appelle Ludix, un scooter modulable à volonté en fonction des goûts de chacun.
Buell XB 12 R : Du muscle profilé pour le bitume.
La nouvelle Buell Firebolt XB 12 R s'affiche comme une sportive originale avec un moteur riche en couple. Sa petite soeurr XB 9R, va souffrir de la concurrence.
Triumph Rocket III :
Accrochez-vous au démarrage.Triumph a osé. Surfant sur la vague des gros cruisers, la marque anglaise joue la surenchère de la puissance en présentant la Rocket III. Sous les fesses : 2 294 cm3 réunis dans trois cylindres en ligne... Accrochez-vous au guidon !
BMW 1200 CL : Le luxe voyage avec vous.
BMW surprend une nouvelle fois les motards en proposant un nouveau custom hérité de la 1200 C. Invitation au voyage de luxe avec la R 1 200 CL dont le défaut majeur est son manque de souffle pour emmener ses 308 kg. La moto, en vente depuis 2002 est essentiellement destiné au marché américain.
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